Консолын маягт аялагч

(1) Ачааллын коэффициент

Тээврийн яамнаас гаргасан хурдны замын гүүрний зураг төсөл, барилгын техникийн тодорхойлолтын дагуу ачааллын коэффициент дараах байдалтай байна.

Хайрцаг дам нурууны бетон цутгах үеийн тэлэлтийн горимын хэт ачааллын коэффициент болон бусад хүчин зүйлс :1.05;

Бетон цутгах динамик коэффициент: 1.2

Ачаалалгүй хөдөлж буй аялагчийн нөлөөллийн хүчин зүйл: 1.3;

Бетон цутгах үед хөөрөх эсэргүүцлийн тогтвортой байдлын коэффициент ба Form Traveler: 2.0;

Form Traveler-ийг хэвийн ашиглах аюулгүй байдлын хүчин зүйл нь 1.2 байна.

(2) Маягт аялагчийн гол ферм дээрх ачаалал

Хайрцаг дам нурууны ачаалал: Хайрцаг дам нурууны ачааллыг хамгийн их тооцооллоор авч үзвэл жин нь 411.3 тонн юм.

Барилгын тоног төхөөрөмж болон олон хүний ​​ачаалал: 2.5кПа;

Бетоныг асгах болон чичиргээнээс үүсэх ачаалал: 4кПа;

(3) Ачааллын хослол

Хатуулаг ба бат бэхийн ачааллын хослолыг шалгах: Бетоны жин + Хэлбэрийн аялагчийн жин + барилгын тоног төхөөрөмж + олон хүний ​​ачаалал + сагс хөдлөх үеийн чичиргээний хүч: Хэлбэрийн аялагчийн жин + цохилтын ачаалал (0.3 * Хэлбэрийн аялагчийн жин) + салхины ачаалал.

Хурдны замын гүүр болон ус зайлуулах хоолой барих техникийн тодорхойлолтын заалтуудыг үзнэ үү:

(1) Form Traveler-ийн жингийн хяналт нь цутгаж буй бетоны жингийн 0.3-0.5 дахин их байна.

(2) Зөвшөөрөгдөх хамгийн их деформаци (оосорны деформацийн нийлбэрийг оруулаад): 20 мм

(3) Барилга угсралт эсвэл нүүлгэлтийн үед уналтын эсрэг аюулгүй байдлын хүчин зүйл: 2.5

(4) Өөрөө бэхлэгдсэн системийн аюулгүй байдлын хүчин зүйл: 2